原創(chuàng)  寧文祥  專用汽車SPV  2025年09月20日 21:10 湖北

9月19日，新一代汽車底盤系統(tǒng)（蘇州）有限公司（NGA）在其蘇州基地成功舉辦“NGA智能電動半掛車產品全球首場發(fā)布會”。本次發(fā)布會聚焦物流行業(yè)降本增效與綠色轉型的核心痛點，推出了一款顛覆性的智能電動半掛車產品。

1.行業(yè)痛點催生變革：物流業(yè)呼喚破局利器

當前，中國物流行業(yè)正面臨嚴峻挑戰(zhàn)。燃油成本持續(xù)高企，已占物流企業(yè)運輸總成本超過30%。與此同時，運價持續(xù)走低、行業(yè)競爭加劇，企業(yè)利潤空間不斷被壓縮。在環(huán)保方面，公路運輸占交通運輸領域碳排放比較高，其中商用車排放量遠超乘用車。

盡管電動化是行業(yè)趨勢，但現(xiàn)有"油改電"重卡受限于續(xù)航里程短、高速穩(wěn)定性差等安全隱患，難以應用于150公里以上干線運輸場景。行業(yè)亟需一種能兼顧長距離、高效率、低成本和低碳排的創(chuàng)新解決方案。

2.NGA的創(chuàng)新答卷：智能電動半掛車重塑運輸模式

面對行業(yè)挑戰(zhàn)，NGA通過六年潛心研發(fā)，推出了智能電動半掛車這一創(chuàng)新解決方案。

區(qū)別于簡單將牽引車電動化的傳統(tǒng)路徑，NGA創(chuàng)造性地將動力源與智能控制系統(tǒng)集成于半掛車自身，融合三大核心技術——基于大數(shù)據(jù)模型的信息感知交互系統(tǒng)、大功率重載電驅動系統(tǒng)以及自適應VCU控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了多項突破性創(chuàng)新。

據(jù)介紹，該產品不僅可降低牽引車油耗高達50%，顯著減輕物流企業(yè)的燃油成本壓力，還借助分布式驅動技術將單車運載能力從30噸大幅提升至60噸甚至90噸（采用多掛的模式），同時提高運行速度26%，有望將國內干線運輸平均速度提升至82公里/小時，全面提升了運輸效率。

在環(huán)保方面，與傳統(tǒng)裝備相比，該產品可降低整體組合碳排放約52%，有效助推物流行業(yè)綠色轉型。

此外，其專門設計的底盤系統(tǒng)成功解決了“油改電”車型重心高、高速穩(wěn)定性差的行業(yè)痛點，為長途干線運輸提供了可靠的安全保障，真正實現(xiàn)了降本、增效、減排與安全的多重價值提升。

值得一提的是，其智能牽引銷令人印象深刻。通過實時感知，掛車的VCU智能系統(tǒng)可匯總主車信息，研判整車運行狀態(tài)，并決策和控制電動掛車的各項操作。更重要的是，該系統(tǒng)能夠匹配目前市場上所有品牌的牽引車。

3.引領未來：從"普通列車"到"物流動車"的產業(yè)升級

發(fā)布會上，NGA董事長張曉剛表示，NGA智能電動半掛車的全球首發(fā)，預示著我國道路物流將從普通運輸車輛向'物流動車'方向演進。這不僅是一次產品創(chuàng)新，更是整個物流裝備產業(yè)的范式革命。"

NGA總裁王曉霞強調："這是新能源商用車領域的一場科技革命。我們通過掛車電動化和智能化，重新定義了重載物流的運輸模式。"

行業(yè)專家認為，NGA智能電動半掛車的問世，破解了干線物流電動化的技術瓶頸，為實現(xiàn)"雙碳"目標提供了可行的技術路徑。其創(chuàng)新意義不僅在于產品本身，更在于開創(chuàng)了全新的產業(yè)生態(tài)：通過掛車的電動化、智能化，實現(xiàn)了與傳統(tǒng)牽引車的無縫銜接，大大降低了物流企業(yè)的電動化轉型門檻。

隨著這款產品的推廣應用，預計將帶動相關產業(yè)鏈產生變化，包括充換電基礎設施、智能物流管理系統(tǒng)、運輸服務模式等各個環(huán)節(jié)的創(chuàng)新。未來，NGA還將與行業(yè)伙伴共同推進標準制定、基礎設施建設和商業(yè)模式創(chuàng)新，加速智能電動半掛車的產業(yè)化進程。

NGA智能電動半掛車能夠自適應任何品牌、任何能源形式牽引頭的動力掛車，是全球首家進入量產的動力掛車，也是中國首家實現(xiàn)出口的動力掛車。

NGA智能電動半掛車的發(fā)布，它不僅展現(xiàn)了中國企業(yè)在新能源商用車領域的創(chuàng)新實力，更為全球重載物流的綠色轉型提供了"中國方案"。

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撰文 | 寧文祥

編輯 | 寧文祥